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“日本制造”集体跳水 丑闻根源到底在哪?|亚博买球信誉保障
2021-03-11 [15081]
本文摘要:最近,由于安全气囊没有危险而引人注目的日本低田公司被爆炸物伪造测试数据,时隔三菱等日本汽车企业伪造了有效数据后,日本制造业的另一个丑闻。

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最近,由于安全气囊没有危险而引人注目的日本低田公司被爆炸物伪造测试数据,时隔三菱等日本汽车企业伪造了有效数据后,日本制造业的另一个丑闻。无论是日本支柱行业的汽车行业,还是在世界领先的家电行业,还是建筑、钢铁等促进国家经济发展的动力行业,日本制造业部门近年来频繁出现各种违规、不真实的丑闻和缺乏问题,受到更多消费者的批评。安全气囊掉落失去气囊,汽车安全气囊的发生,汽车再次发生事故时,应该只维持乘客的生命安全。但是现在,在过去的10年里,有数百人死伤的气囊。

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这种罪恶刺客的生产者是日本的低田公司。迄今为止,由于配备了低田安全气囊,世界上解职的汽车数量超过了历史最低,影响范围也特别普遍。事件发生于2008年,日本本田汽车作为第一家配备低田安全气囊的汽车企业,最初的解职数量只有4000台左右。

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但是,解职半年后,美国18岁的女孩在爆胎事故中,安全气囊插入后爆炸的金属片掩盖颈部动脉而死亡,引起了世界的关注。此后,美国国家高速公路交通安全管理局相继接受检举,称部分车型载有的高田安全气囊在插入时会产生金属碎片。应对,本田宣布解职规模最多扩大50万台,从此突破了汽车解职事件的序幕。高田是日本最主要的安全气囊制造商,客户包括完全所有的日系汽车,通过在德国分公司向标准化、宝马等国际品牌提供,低田气囊在世界市场占有率达到约20%。

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这也使高田问题气囊引起的世界汽车解职事件持续烘烤,解职市场包括日本本土、北美、欧洲、中国等,解职规模也在扩大。美国国家高速公路交通安全管理局2019年,低田公司在美国市场解职约7000万个问题安全气囊,是美国历史上解职规模仅次于最简单的汽车安全解职事件。


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